Fiz o test drive no Tiida, era o modelo "S" manual de 6 marchas.
Tinha a curiosidade de dirigi-lo, pois é o Clio III da Nissan, e possui um bom índice de segurança-ANCAP.
De cara, já não gostei do tamanho( 4.30m num hatch....), pois prefiro carros menores, fica mais fácil encontrar vagas na rua, manobrar no trânsito, etc.
Entrei no carro,gostei da facilidade de acesso ao interior, os bancos são largos e acomodam bem o corpo.Já o interior do veículo, predominantemente preto, cansa um pouco.Há ainda a questão de que, foi realizado testes nos EUA e foi considerado um dos carros mais tóxicos(os carros da Honda foram bem ), o que , a longo prazo causaria mais dores de cabeça, stress,etc.
Gostei do retrovisor, com um campo amplo de visão.O ar-condicionado é bom(melhor que o Sandero, pior que do Fit e do Clio), nada mais do que isso,refrigera bem, mas a impressão que fiquei foi que num dia muito quente, o interior do carro não vai ficar frio.Novamente,questão de preferência, e a versão SL possui ar digital.E nenhuma das duas possui travamento automático.....
A direção é bastante leve, mas o motorista sente um baque seco quando passa por buracos na rua e o interior é silencioso.
Porta-malas: bom acesso e de tamanho apenas razoável(na versão SL, dá para aumentar o espaço deslizando o banco).
Desempenho: embora ande bem,esperava mais do motor 1.8 16V,que embora elástico, ficou a dever em retomadas e aceleração,sendo que para um carro de test drive já tinha uma certa km...
Os preços fechados de revisão, achei um pouco caro,acima da Honda e do Mégane.
Resta ver se virá flex-questão de tendência de mercado, há alguns rumores que possa vir a ser nacional.
Veremos como o mercado reage,pois não é o fato de ter superado as baixas expecativas de vendas da Nissan e ter fila de espera que signifique liquidez e valorização, pois pelo preço é uma boa opção para quem quer um carro médio, pq na versão de entrada(com air bag pra o motorista) é tão equipado qto o Focus GLX 1.6 , que com air bag duplo custa 2 mil a mais.
